德州儀器 （TI） 的車用視覺控制解決方案
設計注意事項
車用視覺控制系統處理來自數碼攝像機、激光器、雷達和其它感應器等來源的數據信息，以便執行諸如路線起程提示、瞌睡感應或停車輔助之類的任務。處理過的信息會顯示在顯示屏上或通過聲音警告信號廣播出來。
電源管理：電源與 12V 或 24V 的網板相連接，上/下調節電壓以適用于 DSP、uC、存儲器和 IC 及其它功能，例如步進電機、通信接口、顯示偏差和背景。當嘗試小型、低成本且高效的設計時，由于需要多個不同的電源軌，因此電源設計就成了一項關鍵任務。具有低靜態電流的線性穩壓器有助于在待機操作模式（關閉點火）過程中減少電池漏電流，是與電池直連的器件的負載突降電壓容限，需要低壓降并追蹤低電池曲軸操作。
除了提供增強的轉換效率，開關電源還為 EMI 改進提供了開關 FET 的轉換率控制、跳頻、用于衰減峰值光譜能量的擴頻或三角測量法、低 Iq、用于電源定序和浪涌電流限制的軟啟動、用于多個 SMPS 穩壓器以減少輸入紋波電流并降低輸入電容的相控開關、用于較小組件的較高開關頻率（L 和 C 的）和用于欠壓指示的 SVS 功能
通信接口允許汽車獨立電子模塊、信息娛樂系統的遠程子模塊以及 USB 存儲器或視頻源等外部器件相互間的數據交換。高速 CAN（速率高達 1Mbps，ISO 119898）是一款雙線容錯差動總線。它具有寬輸入共模范圍和差動信號技術，充當互連車內各個電子模塊的主要汽車總線類型。LIN 支持低速（高達 20kbps）單總線有線網絡，主要用于與信息娛樂系統的遠程子功能進行通信。LVDS 接口用于通過高速串行連接將大量數據傳輸至視頻屏幕或視頻源（數碼攝像機芯片）。
顯示：某些車用視覺系統具有顯示支持功能，例如停車輔助。根據顯示類型的不同，用于顯示偏差的電源解決方案需要放置在 LED 或 CCVF 驅動器頂部以進行背光控制。視頻信息可以直接從 uC 中或通過 LVDS 接口發送，具體取決于顯示內容的大小。
微處理器：通用 uC 處理系統控制功能以及與其它車內模塊的通信。核心數字功能是 DSP，它負責處理來自數字輸入源（例如 CCD 攝象機）的數據?？赡苄枰唵蔚钠聊或寗拥綇碗s的數字算法（例如模式識別），具體取決于所需的性能。MCU 還需要足夠高的性能速度才能實時地為步進電機提供服務。
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